In Gent wordt druk geëxperimenteerd met mobiliteit en infrastructuur. ‘De reorganisatie van stedelijke mobiliteit moet leiden tot een leefbare, bereikbare en duurzame stad’, concludeerde de M-club van Gent al in 2012. Uiteindelijk werd hiervoor in 2016 het mobiliteitsplan geïntroduceerd. Eerder al, bestonden de typische Gentse straten; de leef-, fiets- en schoolstraat, waarmee een serieuze poging is gedaan om de straat terug te veroveren op de auto. Onderzoek van Favas.net laat zien hoe ‘co-creatie’ vooral voor leefstraten kan zijn. Hier kunnen bewoners zelf aan hun stad werken en krijgt participatie werkelijk betekenis.
Tagmobiliteit
Op ’t randje: de Gentse pre-metro
In een nieuwe reeks ‘Op ’t randje’ duikt Gentcement het verleden in en rakelt het Gentse projecten op die nooit werden uitgevoerd. We zoeken uit waarom, en of het uiteindelijk een goede zaak is geweest dat deze – vaak ingrijpende – projecten er nooit zijn doorgekomen. Zo was er rond de jaren ’70 in Gent